Kenőanyag-adalékok - Szulfonát mosószer-sorozat:Magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát (TBN 300–400 mgKOH/g) szállítmagas sav-semlegesítési tartaléknehéz -dízelmotorolajokhoz (API CK-4/FA-4, ACEA E6/E9), magas kéntartalmú üzemanyagokhoz és hosszú folyású haszongépjárművek kenőanyagaihoz. A Sinolook a teljes TBN-tartományt biztosítja: Alacsony (0–50) · Közepes (150–300) ·Magas (300–400) · Overbased (>400 mgKOH/g) Ca és Túlbázisú Mg-szulfonát. COA, TDS, SDS minden szállítmányhoz.
Kenőanyag-adalék · Magas TBN-tartalmú szulfonát tisztítószer · Savsemlegesítő · Nehéz{0}}terhelésű motorolaj komponens
Magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát
Erősen túlbázisú / TBN 300–400 mgKOH/g / Nehéz-Dízel- és tengeri motorolaj-tisztítószer / Magas-kéntartalmú üzemanyag-védelem
| Kémiai típus | Erősen túlbázisú kalcium-alkil-benzol-szulfonát - kolloid CaCO3 micellák nagy terhelése, szulfonát felületaktív anyaggal stabilizált ásványolaj hígítóban |
| Szerkezet | Ca₂[R–C₆H4–SO₂]₂ₓ · (CO3)ᵧ · Magas y/x arány=nagy kolloid CaCO3 mag szulfonátegységenként; A Ca²⁺ ionos hidat biztosít a szulfonátfejcsoportok között |
| TBN tartomány | 300-400 mgKOH/g(ASTM D2896 · perklórsav titrálás) |
| Fizikai állapot | Barna vagy sötétbarna viszkózus folyadék; környezeti hőmérsékleten átlátszatlan;60-80 fokra kell melegítenia hatékony pumpáláshoz és keveréshez |
| Legfontosabb specifikációk | API CK-4 / FA-4 ACEA E6 / E9 Tengeri TPEO ✓ REACH / TSCA |
| GHS veszélyek | Éghető folyadék FP 180 fok vagy annál nagyobb Bőr-/szemirritáló H315/H319 |
Mi az a magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát?
Magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonátegy erősen túlbázisú kalcium-alkil-benzolszulfonát mosószer adalék, TBN 300-400 mgKOH/g. A kalcium-szulfonát reakcióelegy kiterjedt karbonátosításával állítják elő, amely nagy feleslegben kalcium-karbonátot (CaCO3) tartalmaz kolloid micellákként -, amelyet nagy CO3/szulfonát mólarány jellemez (y/x a Ca2[R–C6H4–SO₂]₧ₓ)·(CO) képletben. Ez a nagy CaCO₃ tartály adja a magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát meghatározó tulajdonságát:kivételes sav-semlegesítő képességtartós védelem az erős ásványi savak és szerves savak ellen, amelyek erősen{0}}égési környezetben keletkeznek.
TBN 300–400 mgKOH/g között ez a minőség a standard mosószer összetevőnehéz{0}}dízelmotorolajok (HDDEO) formulated to API CK-4/FA-4 and ACEA E6/E9, where the finished oil must maintain TBN above a minimum threshold (>5–8 mgKOH/g) meghosszabbított, 50 000–100,{5}} km-es leeresztési időközönként magas-kéntartalmú vagy vegyes{7}}minőségű üzemanyaggal. Ebben is használjákközepes{0}}sebességű tengeri csomagtérdugattyús motorolajok (TPEO)desztillált üzemanyaggal üzemel, ahol a kész olaj TBN-célja 20–40 mgKOH/g.
| ○ Alacsony TBN (0–50) | ACEA C1/C2/C3 alacsony-hamu · API SP-RC · Hidraulika olaj · Rozsdagátló |
| ○ Közepes TBN (150–300) | Szabványos PCMO · ACEA A3/B4 · API SP · Ca-szulfonát zsírbázis |
| ● Magas TBN (300–400) - Ez a termék | HDDEO API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · Hosszú lefolyású haszongépjármű · Tengeri TPEO (desztillált üzemanyag) · Magas kéntartalmú dízel |
| ○ Overbased (>400) | Tengeri hengerolaj (maradék üzemanyag) · Keresztfejű TPEO · BN 70+ tengeri olaj · Maximális savtartalék |
Műszaki előírás
| Al-osztályzat | TBN (mgKOH/g) | Ca-tartalom (%) | Viszkozitás @100 fok (cSt) | Sűrűség @20 fok | Tipikus használat |
|---|---|---|---|---|---|
| Magas{0}}Alacsony (ca{1}}) | ~300 | ~10–12 | ~50–80 | ~1.05–1.08 | HDDEO (API CK-4) · Hosszú-lefolyású dízel · Költségoptimalizált TBN szállítás |
| Magas (ca{0}}) | ~350 | ~12–14 | ~80–130 | ~1.08–1.11 | HDDEO (ACEA E9/E6) · Tengeri TPEO (desztillátum) · Gázmotorolaj |
| Magas-Max (kb{1}}) | ~400 | ~14–16 | ~130–200 | ~1.11–1.14 | Koncentrált adalék a keveréshez · Nagy{0}}teljesítményű tengeri TPEO · Keverőalap túlbázisú-koncentrátumokhoz |
| Paraméter | Specifikáció | Vizsgálati módszer | Jegyzet |
|---|---|---|---|
| Megjelenés | Barna vagy sötétbarna viszkózus folyadék | Vizuális | Környezeti körülmények között átlátszatlan; melegítéskor átlátszó; enyhe szulfonát szag |
| TBN | 300-400 mgKOH/g | ASTM D2896 | Besorolás-specifikus TBN a COA-n; névleges -alosztályzat 300, 350, 400 |
| Kalciumtartalom | 10-16 tömeg% | ASTM D5185 / ICP-OES | A legmagasabb Ca% a tartományban; Ca% × 3,4 ≈ szulfáthamu tömeg% keverékben |
| Kinematikai viszkozitás @100 fok | 50-200 cSt | ASTM D445 | Mérés és kezelés előtt melegítse fel 60-80 fokra; magasabb a magasabb TBN al-szinten |
| Lobbanáspont (COC) | 180 foknál nagyobb vagy egyenlő | ASTM D92 | Éghető folyadék; szabványos ipari tárolás; nem az IMDG/ADR/IATA szerinti főigazgatóság |
| Sűrűség @20 fok | >1,05 g/cm³ | ASTM D4052 | Density >1,0 g/cm³ - térfogat-súly-konverzió kritikus a kötegelt keverési pontosság szempontjából |
| Szulfás hamu (tiszta) | 35-55 tömeg% | ASTM D874 | Megerősíti az aktív CaCO₃/Ca-szulfonát tartalmat; magas S/A adalék - használata alacsony kezelési aránynál TBN kg-onként |
| Csomagolás | 200 kg-os dob · 1000 L IBC · ISO tartály | - | Fűtött dob / IBC nélkülözhetetlen hideg éghajlaton; ISO tartály fűtőtekerccsel tömeges megrendelésekhez Nagyobb vagy egyenlő, mint 16 MT |
Teljesítményprofil
Magas sav{0}}semlegesítési tartalék
A nagy kolloid CaCO3 tartály (35-55 tömeg% szulfáthamu tiszta) semlegesíti a H₂SO₄-t, HNO₃-t és a kéntartalmú dízel üzemanyagból, NOₓ-kifúvás-és az olaj oxidációjából származó szerves savakat. 2 tömeg%-os kezelési aránynál a kész olajban (pl. TBN 350, 13% Ca) a kész olajhoz való hozzájárulás kb.7 mgKOH/g- robusztus TBN karbantartást biztosít 50 000–100 000 km-es csereintervallumon keresztül a modern turbófeltöltésű nehéz dízelmotorokban.
Kiváló tisztítóhatás nagy terhelésnél
A magas TBN-tartalmú Ca-szulfonát a legerősebb mosóhatást biztosítja a kereskedelmi forgalomban lévő Ca-szulfonátok közül, azonos kezelési sebesség mellett. A nagy CaCO₃ terhelés felerősíti a szulfonát felületaktív anyag azon képességét, hogy oldja és diszpergálja a dugattyúgyűrű-szíj szenet, az égéstérben lerakódásokat és a magas{2}}hőmérsékletű lakkokat -, amelyek kritikusak a gyűrű mozgékonyságának és a kompressziós tömítésnek a fenntartása szempontjából hosszú-a gyűrűs pálcika lerakódását okozó HDDE-t és a lerakódást ütés-növekedéssel.
Kettős{0}}mechanizmusú korrózióvédelem
A magas TBN-tartalmú Ca-szulfonát biztosítja a fizikai hidrofób filmet,{0}}megakadályozza a rozsdaképződést az alacsonyabb TBN-kategóriákbanésa korrozív égési melléktermékek közvetlen kémiai savsemlegesítése-. Ez a kettős mechanizmus különösen hatékony nehéz dízel- és tengeri környezetben, ahol a savas korróziót (az üzemanyag kénből és NOₓ-ből) és a fizikai korróziót (a víz kondenzációjából és a sópermetből) egyszerre kell ellenőrizni.
Hosszú-leeresztő TBN karbantartás
The large CaCO₃ reserve in High TBN Ca sulfonate depletes more slowly than lower TBN grades at equivalent treat rates, providing sustained TBN above the critical minimum threshold (>5 mgKOH/g by ASTM D2896 or >3 mgKOH/g az ASTM D4739 szerint) meghosszabbított ürítési időközönként. Emiatt ez a preferált TBN szállító komponens az API CK-4/FA-4 készítményekben, amelyek 60 000–100 000 km-es, OEM által jóváhagyott lefolyóbővítő programokat és Euro VI-os haszonjárművek motorolajait célozzák meg.
Alkalmazási és összetételi útmutató
1. Nehéz-Dízelmotor-olajok (HDDEO) - Teherautók, építőipari és bányászati felszerelések
A nagy teherbírású-dízelmotorok a távolsági-teherautókban, az építőipari gépekben és a bányászati berendezésekben nagyobb savterhelés mellett működnek, mint a benzinmotorok - magasabb üzemanyag-kéntartalommal, nagyobb ütéssel-a nagyobb hengernyomás miatt, és hosszabb csereintervallumokkal (50 000–100 km{8 Euro VI-jóváhagyási programban,000+}}). A magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát biztosítja az API CK-4/FA-4 és az ACEA E6/E9 által megkövetelt TBN-tartalékot és detergens hatást gazdaságosan optimalizált kezelési arány mellett, több TBN-t szállítva kilogrammonként adalékanyagonként, mint bármely alacsonyabb TBN-minőség azonos szulfáthamu-hozzájárulás mellett.
2. Tengeri csomagtartó dugattyús motorolajok (TPEO) és helyhez kötött nagy dízel
A desztillátummal (MGO, MDO) vagy alacsony kéntartalmú, nehéz tüzelőanyaggal (MGO, MDO) vagy alacsony-kéntartalmú, közepes sebességű{0}}tengeri dugattyús motorokhoz 20–40 mgKOH/g készolaj szükséges a megfelelő savsemlegesítéshez és korrózióvédelemhez a tengeri sós-levegő környezetben. A TBN 300–400 közötti magas TBN Ca-szulfonát biztosítja a koncentrált TBN szállítást, hogy elérje ezeket a kész olajcélokat kereskedelmileg életképes kezelési sebességgel. Az erőművek és ipari létesítmények helyhez kötött nagy dízelgenerátorai hasonló követelményeket támasztanak.
3. Gázmotorolajok és kettős{1}}üzemanyagú motor-kenőanyagok
A gázmotorok és a CNG-vel, LNG-vel vagy biogázzal működő kettős{0}}üzemanyagú motorok salétromsavat (NOₓ-kifújásból-) és hangyasavat/szerves savakat (gáz-szénhidrogének részleges elégetésével) termelnek, amelyek mérsékelt TBN-tartalékot igényelnek a kész olajban. A magas TBN-tartalmú Ca-szulfonát biztosítja a 8–15 mgKOH/g BN-t megcélzó gázmotorolaj-készítményekhez szükséges TBN-szállítást olyan kezelési sebesség mellett, amely kompatibilis a gázmotoros katalitikus utókezelés alacsonyabb hamutűrésével (ahol alkalmazható). Az aromás szulfonát gerinc emellett termikus stabilitást biztosít a szegény égésű gázmotorok magas-hőmérsékletű égési környezetében.
4. Magas-kéntartalmú üzemanyagok és terepjáró-motoralkalmazások
A bányászati, mezőgazdasági, erdészeti és építőipari terepjáró dízelmotorok számos piacon továbbra is 500–5000 ppm kéntartalmú (vagy egyes fejlődő -piaci terep{4}}szegmensekben magasabb) kéntartalmú dízelmotorokkal működnek. A magasabb kéntartalom arányosan több H₂SO₄-t termel az égéstérben, és gázokat fúj-, ami nagyobb TBN-tartalékot igényel a motorolajban. A 300–400 TBN magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát biztosítja azt a koncentrált semlegesítési kapacitást, amely szükséges ahhoz, hogy a kész olaj TBN-jét a kritikus minimum felett tartsák a távoli helyeken üzemelő terepjáró berendezésekre jellemző meghosszabbított leürítési időközökben.
Az additív kompatibilitási és keverési megjegyzések
| Ko-adalék | Kompatibilitás | Formulációs megjegyzés |
|---|---|---|
| ZDDP (elsődleges / másodlagos) | ● Kiváló | Normál HDDEO párosítás. Az összes szulfáthamu (magas TBN Ca-szulfonát + ZDDP) és a kész olaj specifikációs határértékének monitorozása - A magas TBN magas Ca-tartalma azt jelenti, hogy a kezelési arányt gondosan ellenőrizni kell. |
| PIB-szukcinimid/bisz{0}}szukcinimid | ● Kiváló | Ca-szulfonát kezeli a gyűrűs{0}}öv magas-hőmérsékletű lerakódásait; A bisz-szukcinimid kezeli a koromdiszperziót (kritikus a HDDEO - dízel koromterhelésben, 3–6-szor nagyobb, mint a benzin). Gondoskodjon arról, hogy a szukcinimid kiválasztásával teljesüljön a koromdiszperziós cél. |
| Fenolos / aminos antioxidánsok | ● Kiváló | A szinergetikus - Ca-szulfonát lúgosság megköti az oxidációt a terméksavakkal-; Az elsődleges antioxidánsok elfogják a szabad gyököket. A kombinált hatás meghosszabbítja a TBN karbantartási idejét és viszkozitási stabilitását hosszú ürítési időközönként. |
| Bórtartalmú diszpergáló szerek | ● Jó | A bórtartalmú diszpergálószerek alacsony hamutartalom mellett kiegészítik a TBN szállítását - hatékony partner a magas TBN-tartalmú Ca-szulfonáthoz az ACEA E9 (alacsony{2}}hamutartalmú) készítményekben, amelyek magas TBN-tartalmú karbantartást és koromszabályozást igényelnek. |
| Közepes TBN Ca-szulfonát | ● Kiváló | A High TBN + Medium TBN Ca-szulfonátok összekeverése lehetővé teszi a TBN pontos célzását az európai haszongépjármű-olajkészítményekben általánosan jellemző High TBN egyedüli maximális viszkozitása és költsége nélkül. |
| Sárga fém passzivátorok (BTA/TTA) | ◑ Ellenőrizze | A magas lúgosság versenyezhet a BTA/TTA passzivátorral a rézötvözet felületeken. Ellenőrizze a rézszalag korrózióját (ASTM D130) - növelje a passzivátor szintjét, ha a névleges érték meghaladja a 2a-t a célkezelési sebesség mellett. |
| VI javítók (OCP / PMA / HSDCP) | ● Jó | Oldhatóság-kompatibilis a szabványos ásványolaj VI javítókkal. Ellenőrizze a KRL 20h nyírási stabilitását (ASTM D6278) nagy-TBN keverékekben - A magas termékviszkozitás növeli a keverék viszkozitását, és befolyásolhatja az OCP nyírási eredményeket. |
Gyakran Ismételt Kérdések
Q: What is the difference between High TBN (300–400) and Overbased (>400) Kalcium-szulfonát?
Mindkettő erősen túlalapozott, deA magas TBN (300–400 mgKOH/g) a HDDEO és a tengeri TPEO (desztillált üzemanyag) szabványos minősége. - it provides the concentrated TBN delivery needed for finished oils targeting BN 10–40 mgKOH/g at treat rates of 1.5–4 wt%. Overbased (>400 mgKOH/g) egy nagy-koncentrációjú TBN hordozó, amelyet elsősorban tengeri palackolaj-koncentrátumok keverőkomponenseként használnak (BN 40–100+ a kész olajban), vagy gyártás közbenső termékként. A túlbázisú minőségek viszkozitása (gyakran félszilárd a környezeti hőmérsékleten) és sűrűsége is magasabb, ezért a kezeléshez intenzívebb melegítésre van szükség. A legtöbb HDDEO készítmény esetében a 300–400 közötti magas TBN biztosítja a TBN szállításának, feldolgozhatóságának és költségének optimális egyensúlyát.
K: Használható-e magas TBN-tartalmú kalcium-szulfonát kalcium-szulfonát zsírok előállításához?
Igen - A magas TBN-tartalmú Ca-szulfonát használható a kalcium-szulfonát-zsír alapanyagaként, és nagyobb sűrítőanyag-hozamot biztosít kilogrammonként (több kolloid CaCO₃ per egységnyi tömeg), mint a közepes TBN. Azonban a High TBN fokozatok nagyon magas viszkozitása (50-200 cSt @100 fok) megnöveli a zsírgyártási folyamat bonyolultságát, és magasabb folyamathőmérsékletet igényelhet a homogenizáláshoz.A közepes TBN-t (150-300 mgKOH/g) gyakrabban használják kalcium-szulfonát zsírok előállítására.mivel jobb egyensúlyt biztosít a sűrítő hozama, a feldolgozhatóság és az alapolaj hozzájárulása között a kész zsír viszkozitásához. Forduljon műszaki csapatunkhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy melyik al{1}}minősítés az optimális az Ön zsírgyártási folyamatához és a megcélzott NLGI-minőséghez.
K: Miért olyan viszkózus a High TBN Calcium Sulfonate, és hogyan kezeljem télen?
A magas viszkozitás (50–200 cSt 100 fokon; környezeti hőmérsékleten sokkal magasabb) a rendkívül magas kolloid CaCO₃ micella terhelésből eredő - CaCO₃ részecskék 10–16 tömegszázalékos kalcium mellett, és a termék belső viszkozitását messze meghaladja bármely alapolaj önmagában. Hideg időben (<15°C), the product may become difficult or impossible to pump without pre-heating. Javasolt gyakorlat: használat előtt hevítse a hordókat vagy az IBC-t 60-80 fokra dobfűtővel vagy meleg helyiséggel 12-24 órán keresztül.Tömeges ISO tartályos szállításokhoz kérjen fűtőtekercses tartályt, és tartsa fenn a hőmérsékletet a kiürítés során. Soha ne tegyen nyílt lángot közvetlenül a dobra. A gőzfűtés nem haladhatja meg a 120 fokot.
K: Milyen kész TBN olajat érhetek el High TBN kalcium-szulfonáttal, és milyen kezelési sebességgel?
Hozzávetőleges iránymutatás a TBN 350 al-minősítéshez (Ca ~13 tömeg%, sűrűség ~1,09 g/cm³):1 tömeg% kezelési arány a kész olajban ≈ 3,5 mgKOH/g TBN hozzájárulás.A 14 mgKOH/g-os megcélzott készolaj TBN-hez (tipikus API CK-4 nehéz-dízel) körülbelül 4 tömeg% TBN 350 Ca-szulfonát szükséges önmagában a mosószer komponensből - a gyakorlatban ez gyakran megoszlik a magas TBN-tartalmú Ca-szulfonát vagy az MTB-alapú (elsődleges medium-TBNTB) bázisú Ca-szulfonát és az elsődleges medium-TBNTB között. (kiegészítő mosó- és hamuhatékonyság optimalizálása). A pontos kezelési arányok a megcélzott kész olaj TBN-től, az ürítési intervallumtól, a szulfáthamu határértékétől és az adalékanyag-csomagtól függenek. A Sinolook műszaki csapata kérésre támogatást nyújt az összeállításhoz, beleértve a kezelési arány számításait.
Műszaki és szabályozási referenciák
D2896 (TBN perklórsav) · D4739 (TBN HCl módszer) · D5185 (Ca/Mg/Zn ICP-OES szerint) · D92 (lobbanáspont COC) · D445 (kinematikai viszkozitás) · D4052 (sűrűség) · D4052 (sűrűség) · D874 (sűrűség) · D874 (D874) (D874) (D12) csíkos ash réz (KRL nyírási stabilitás)
API CK-4 / FA-4 (2017-es nagy teljesítményű dízel) · API CJ-4 · ACEA 2022 E6 / E9 (európai HDO) · Volvo VDS-5 / Daimler MB 228.52 / MAN M 3677 TPEO) · JASO DH-2 (Japán nehézdízel)
REACH regisztrált · TSCA jegyzék · Nincs SVHC jelölés · RoHS-kompatibilis · Szállítás: Éghető folyadék FP 180 fok vagy annál nagyobb - nem minősül veszélyes árunak az IMDG / ADR / IATA szerint szabványos csomagolásban (fűtött dob / IBC)
Low TBN Calcium Sulfonate (0–50 mgKOH/g) · Medium TBN Calcium Sulfonate (150–300 mgKOH/g) · Overbased Calcium Sulfonate (>400 mgKOH/g) · Túlbázisú magnézium-szulfonát · Túlbázisú bárium-szulfonát · Elsődleges ZDDP · PIB-szukcinimid / bisz-szukcinimid diszpergálószer · PMA viszkozitási index javító
Magas TBN kalcium-szulfonát · TBN 300–400 mgKOH/g · COA / TDS / SDS szállítmányonként · Kínai beszállító
Kérjen árat, TDS-t és minősítési mintát
Adja meg a kívánt TBN al-minőséget (300 / 350 / 400 mgKOH/g vagy egyedi), az alkalmazást (HDDEO / tengeri TPEO / gázmotor / zsír), a térfogatot és a célportot. Versenyképes FOB ár, teljes COA (TBN, Ca%, viszkozitás, lobbanáspont, S/A), TDS és SDS 12 órán belül. Minősítő minták (1-5 kg) névleges díj ellenében. Teljes kalcium-szulfonát TBN tartomány - Alacsony / Közepes / Magas / Túlbázisú - egyetlen forrásból.
Összefüggő:Alacsony TBN-tartalmú kalcium-szulfonát · Közepes TBN kalcium-szulfonát · Túlbázisú kalcium-szulfonát · Túlbázisú magnézium-szulfonát · Elsődleges ZDDP · PIB Bis{0}}szukcinimid diszpergáló szer
Népszerű tags: magas tbn kalcium-szulfonát, Kína magas tbn kalcium-szulfonát gyártók, beszállítók
